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背景過(guò)去,大多數(shù)無(wú)線通信系統(tǒng)使用寬波束或者全向天線發(fā)射機(jī),可以很容易的對(duì)發(fā)射機(jī)功率進(jìn)行直接測(cè)量,例如使用吸收式功率計(jì)或其他測(cè)量?jī)x器進(jìn)行直連測(cè)量。由于發(fā)射天線波束較寬,能量不集中,很難在空口搜尋到峰值EI
1、電角度/機(jī)械角電角度是實(shí)際的空間幾何角度。電機(jī)每對(duì)極在定子內(nèi)圓上所占的角度360°/p指的是實(shí)際的空間幾何角度,這個(gè)角度被稱為機(jī)械角度。在四極及以上極數(shù)的電機(jī)中常常把一對(duì)極所占的機(jī)械角度定義為360度電角度
① 數(shù)字通信系統(tǒng)誤碼產(chǎn)生原因在數(shù)字通信系統(tǒng)中,信號(hào)是以“1”和“0”的字符串形式傳輸?shù)模绻l(fā)送的信號(hào)是“1”,而接收到的信號(hào)卻是“0”,這就產(chǎn)生了“誤碼”。同理,如果發(fā)送的信號(hào)是“0”,而接收到的信號(hào)卻是
摘要示波器和頻譜儀都是電子測(cè)試測(cè)量中必不可少的測(cè)試設(shè)備,分別用于觀察信號(hào)的時(shí)域波形和頻譜。時(shí)域波形是信號(hào)最原始的信息,而頻譜的引入主要是為了便于分析信號(hào),比如諧波和雜散的測(cè)試,從時(shí)域上很難觀察到,但是
在衛(wèi)星通信中,隨著24-100GHz頻段5G-NR(新無(wú)線電)的發(fā)展,波束形成是實(shí)現(xiàn)相控陣和毫米波天線的關(guān)鍵技術(shù)。設(shè)備制造商現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)具有5、9甚至17個(gè)毫米波端口的多端口波束形成設(shè)備,重點(diǎn)是為5G NR網(wǎng)絡(luò)批量提供這些
客戶報(bào)修問(wèn)題:樣品激發(fā)點(diǎn)發(fā)白,數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確儀器類型:OES直讀光譜儀應(yīng)用背景知識(shí):火花直讀光譜儀要得到準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果,必須保證有良好的激發(fā)效果,測(cè)試之后的樣品表面需形成具有明顯燃燒痕跡的斑點(diǎn)-“黑斑”。問(wèn)題
您可能不把測(cè)試線纜作為電學(xué)儀器的一部分,但是測(cè)試線和電纜線是校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室中帶來(lái)測(cè)量誤差的重要原因之一。謹(jǐn)記以下三件事,即可避免不必要的誤差:1、測(cè)試線纜必須適合當(dāng)前的工作。需注意:a. 安全和類別(CAT)等級(jí)
什么是高精度地圖高精度地圖,不僅僅是電子導(dǎo)航地圖。二者之間有完全不同維度的意義。我們?cè)谌粘I钪惺褂玫碾娮訉?dǎo)航地圖,是給我們駕駛員指引方向的;而高精度地圖,則是給未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車指引方向的。高精地圖,
分析抖動(dòng),可以直達(dá)漏洞的根本原因。我們通常會(huì)同時(shí)在時(shí)域和頻域中分析抖動(dòng)和功率。通過(guò)對(duì)比TIE頻譜中的PJ (周期性抖動(dòng))頻率與功率紋波頻譜中的雜散信號(hào),我們可以快速準(zhǔn)確地識(shí)別PDN(配電網(wǎng)絡(luò))引起的信號(hào)問(wèn)題。抖
圓形的物體外圓的直徑稱為外徑,工程上,外徑通常是質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)重要指標(biāo),因此對(duì)其測(cè)量是一個(gè)非常重要的過(guò)程。其實(shí)從古至今,可檢測(cè)外徑的方法有很多,現(xiàn)在也研發(fā)出了測(cè)量更便利,使用更方便的檢測(cè)設(shè)備。傳統(tǒng)的測(cè)
CDR的背景隨著5G/數(shù)據(jù)中心的高速發(fā)展,光傳輸向著更高速率、更低延時(shí)演進(jìn),這就要求對(duì)應(yīng)的光模塊經(jīng)過(guò)傳輸后盡量減小失真,以便在接收端將信號(hào)完整地再生出來(lái)。從10G長(zhǎng)距到25G,再到50G/200G/400G PMA4,由于光纖傳輸
前言日本電子JEM-1200EX/2000EX透射電子顯微鏡是我國(guó)八十年代較早引進(jìn)的先進(jìn)的大型精密儀器,對(duì)各種固體材料的微觀形貌和結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察和分析,對(duì)固體材料的元素組成進(jìn)行定性和定量分析。廣泛應(yīng)用于材料科學(xué)、生物醫(yī)
對(duì)于測(cè)試儀器來(lái)說(shuō),精度、可靠性、穩(wěn)定性及功能是非常重要的幾個(gè)指標(biāo),這也決定了工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果的信心。基于示波器的設(shè)計(jì)原理,它具有非常高的采樣速率,時(shí)間精度可以保證,但很多工程師卻忽略了其幅度的測(cè)試精度
在當(dāng)今的電力電子或者機(jī)電相關(guān)研究和測(cè)試中,一臺(tái)適合并且好用的功率分析儀成為相關(guān)工作必不可少的測(cè)試設(shè)備。那么,面對(duì)市面上各種廠家和品牌的功率分析儀產(chǎn)品,如何選擇一款最合適的功分產(chǎn)品,成為了當(dāng)下工程師和科
在干燥的環(huán)境或稱量粉末類樣品,時(shí)常會(huì)觀察到天平示值波動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間不能穩(wěn)定,造成無(wú)法讀取稱量數(shù)值,這是什么原因造成的呢?有可能是靜電造成的干擾。在干燥的環(huán)境下,微小量的粉末狀樣品、稱量紙、玻璃容器非常容易
2010 款沃爾沃 S80L 車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾自動(dòng)熄火故障現(xiàn)象一輛2010款沃爾沃S80L車,搭載B5254T直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為10.5萬(wàn)km。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)前部漏油進(jìn)廠維修,維修人員更換進(jìn)、排氣凸輪軸及曲軸前部油封后裝復(fù)試