討論：以太網(wǎng)供電(PoE)安全嗎？
以太網(wǎng)供電(PoE)已經(jīng)出現(xiàn)好幾年了。2003年首次推出的Type 1 PoE（IEEE 802.3af）可提供最高15.4 W的功率，其中13W可用于設備。然后是Type 2 PoE，有時也被稱為PoE Plus，可提供最高30 W的功率，可為設備提供25.5 W的
2021-01-20
小功率電子負載實現(xiàn)快速負載瞬態(tài)測試
在DCDC 電源測試中，負載瞬態(tài)測試（Load Transient Test）是十分重要的一環(huán)，利用負載瞬態(tài)測試，可以快速評估所測電源的穩(wěn)定性與快速性，而在 DCDC 轉(zhuǎn)換器芯片的選型時，負載瞬態(tài)測試表現(xiàn)也是評估該芯片動態(tài)性能的重
2021-01-19
案例分析：汽車發(fā)動機怠速抖動
一輛2010款Jeep大切諾基車，搭載5.7 L HEMI發(fā)動機，累計行駛里程約為12萬km。該車因發(fā)動機怠速抖動，且發(fā)動機故障燈異常點亮的故障在其他修理廠維修。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)氣缸3失火，先后與其他氣缸調(diào)換火花塞、點火線
2021-01-15
利用示波器分析汽車傳感器的SENT信號
現(xiàn)代汽車系統(tǒng)使用串行數(shù)據(jù)來實現(xiàn)信息的快速傳輸，SENT總線是由SAE International推出的串行數(shù)據(jù)標準，是CAN和LIN標準的低成本替代方案。SENT由于可在汽車傳感器和控制器之間傳輸高分辨率數(shù)據(jù)而受到歡迎，它可提供溫
2021-01-14
詳細解析FLIR專利技術(shù)——FLIR MSX®
FLIR MSX專利技術(shù)菲力爾公司一直專注于設計、開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和推廣用于增強態(tài)勢感知力的專業(yè)技術(shù)。依托FLIR強大的熱成像系統(tǒng)、可見光成像系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、測量與診斷系統(tǒng)，以及先進的威脅檢測系統(tǒng)，將創(chuàng)新型感應解
2021-01-14
艾德克斯車載充電機（OBC）供電測試應用
隨著電動汽車的普及，車載充電器(On Board Charger, OBC)的市場需求也穩(wěn)步攀升。為了能縮短電動汽車的充電時間，充電裝置的功率從原來的單相3.3kW、6.6kW，逐步擴展到三相11kW、22kW等規(guī)格。在結(jié)構(gòu)上，還出現(xiàn)了OBC和
2021-01-11
不同儀器測量寬帶調(diào)制信號功率的差異分析
在射頻信號功率測量時，尤其是復雜寬帶調(diào)制信號的功率測量，工程師在測量中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不同儀器給出不同測試結(jié)果，怎樣判斷測量的準確性？本文以5GNR信號功率測量為例，分別用綜測儀、功率計和頻譜儀進行信號功率測量，
2021-01-11
零頻抑制是什么？使用頻譜分析儀時怎么做？
做過接收機及頻譜分析儀的大佬們應該都知道零頻抑制，其實很多使用者應該也都見過零頻抑制不好的情況下的現(xiàn)象，只是可能不知道這是什么東西。我們在使用頻譜分析儀的時候，開機后把起始頻率設成0或者是儀表最低的頻
2021-01-08
實時頻譜分析儀的關(guān)鍵技術(shù)淺析
頻譜分析儀是RF工程師用來測量特定頻帶內(nèi)信號的基本儀器，它們捕獲并顯示有用和無關(guān)信號，從而進行一系列參數(shù)的測量，包括功率，頻率，調(diào)制方式和失真度等。目前市面上有多種不同類型頻譜分析儀的系統(tǒng)架構(gòu)，本文將著
2020-12-29
汽車LIN通信發(fā)生故障？示波器幫你快速診斷！
一、故障現(xiàn)象一輛2010款奧迪A4L車，搭載CDZ發(fā)動機，累計行駛里程約為21萬km。車主反映，該車空調(diào)不制冷。二、故障診斷用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)“09-電子中央電氣系統(tǒng)”（即車載電網(wǎng)控制單元，J519）中存儲有故障代碼
2020-12-24
OES直讀光譜儀：標樣測試準確但產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)不準的問題
客戶報修問題：標樣測試準確，但產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)不準儀器類型：OES直讀光譜儀應用背景知識：儀器的測試性能不僅取決于儀器本身的硬件水平，儀器的維護狀態(tài)及曲線校準情況同樣非常重要。問題現(xiàn)象描述：產(chǎn)品在儀器上測試
2020-12-23
五種利用示波器精確測量電源完整性的技巧
隨著電源軌電壓(rail voltage)和容差越來越小，對電源完整性進行精確測量也變得越來越困難。過去，任何示波器都能夠測量5V電源軌上10%容差的漣波(ripple)，因為500mV要求遠高于示波器的噪聲位準(noise level);但現(xiàn)在
2020-12-22
如何解決LED行業(yè)基波功率因數(shù)測試難點
LED燈主打“節(jié)能、環(huán)保”，所以LED燈出廠前都會進行功率因數(shù)測試。但LED驅(qū)動電源輸入電流是非正弦波，因此需要進行基波功率因數(shù)的測試，那么該如何正確進行此項測試？本文帶你一探究竟。圖片 為什么LED行業(yè)要測試基
2020-12-16
泰克示波器的時頻多域信號頻譜諧波分析
摘要前兩篇文章主要介紹了Spectrum View的功能特點及相關(guān)理論知識，與示波器傳統(tǒng)的FFT測試頻譜方法相比，Spectrum View具有獨到的優(yōu)勢，那么性能優(yōu)異的Spectrum View主要用于哪些場景呢？這是本文將重點介紹的內(nèi)容。
2020-12-07
干貨！示波器檢測ECU的EMI干擾的方法
在做電磁兼容（EMC）測試時，通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測試。但示波器也可以用來做電磁兼容測試。在電磁兼容測試中沒有充分利用示波器的一個應用是實時功能性性能評估，包括待測設備（DUT）在受到干擾時做的
2020-12-02
如何解決DDR內(nèi)存系統(tǒng)測試難題？
DDR應用現(xiàn)狀隨著近十年以來智能手機、智能電視、AI技術(shù)的風起云涌，人們對容量更高、速度更快、能耗更低、物理尺寸更小的嵌入式和計算機存儲器的需求不斷提高，DDR SDRAM也不斷地響應市場的需求和技術(shù)的升級推陳出新
2020-11-24
