當智能網(wǎng)聯(lián)汽車化身為辦公室和家庭之外的“第三空間”，車載顯示就成了人與汽車之間溝通交互的“窗戶”。如今，智能化已成為汽車發(fā)展大趨勢，智能座艙對車載顯示提出新需求，AR HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示器）、車窗透明顯示、副駕及后座娛樂大屏等車載顯示創(chuàng)新應用不斷實現(xiàn)迭代和創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球車載顯示面板總出貨量約為1.92億片。在新能源與智能座艙趨勢推動下，車載顯示屏需求穩(wěn)步增長，預計2023年全球車載顯示面板出貨量將達到2億片，到2030年，這一數(shù)字將提高至2.67億片。

各大廠商紛紛布局車載顯示

當人們在車內(nèi)享受駕乘樂趣時，一塊塊輕薄高清的車載顯示屏成為人與車之間交互的橋梁；當智能網(wǎng)聯(lián)汽車在寬敞的道路上靈活行駛時，新型顯示為車輛靈敏感知功能的實現(xiàn)提供了有力支撐。新型顯示讓汽車的智能屬性更加突出。

車載顯示是新型顯示領域很有前景的增量市場。賽迪研究院顯示領域首席研究員耿怡對《中國電子報》記者表示，各大廠商需要針對智能駕駛座艙應用量身打造與之適配的顯示屏，這對于整個顯示屏產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了難得的發(fā)展契機和空間。

為搶占市場發(fā)展先機，當前眾多顯示領域的廠商紛紛發(fā)力車載顯示。京東方科技集團股份有限公司已推出應用柔性 MOLED、Mini LED、BD CELL等高端顯示技術的產(chǎn)品，并廣泛應用于全新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端品牌；同時，依托a-Si、LTPS、Oxide等技術資源，京東方車載顯示業(yè)務布局持續(xù)完善，規(guī)模化及產(chǎn)品架構(gòu)持續(xù)提升。根據(jù)第三方咨詢機構(gòu)數(shù)據(jù)，2022年，京東方車載顯示出貨量保持全球第一。

京東方車載顯示

此外，京東方精電成都車載顯示基地已于2022年投產(chǎn)，該模組基地達產(chǎn)后年產(chǎn)車載顯示屏約1500萬片，能夠覆蓋5英寸至35英寸的液晶車載顯示模組，有助于持續(xù)擴大相關業(yè)務的競爭優(yōu)勢。

維信諾科技股份有限公司目前已與數(shù)個汽車品牌合作研發(fā)推進定制化的OLED車載顯示產(chǎn)品，并與中國第一汽車集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進后續(xù)車載顯示量產(chǎn)應用。維信諾方面表示，公司將持續(xù)推出多尺寸、多形態(tài)、集成觸控等系列產(chǎn)品，將更多、更先進的AMOLED新型顯示技術應用于車載顯示領域。

2022世界顯示產(chǎn)業(yè)大會上，維信諾帶來了柔性AMOLED車載人機交互（HMI）一體化解決方案。該產(chǎn)品采用彎曲半徑3mm的AA bending無縫拼接，整體呈環(huán)抱式L形設計，順應車載顯示大屏化趨勢的同時，提升了主駕視覺體驗。該系統(tǒng)還能實現(xiàn)對車內(nèi)三塊屏幕的同時驅(qū)動，為AMOLED車載顯示產(chǎn)品提供全新體驗。

近日，天馬微電子股份有限公司公布了Micro LED車載技術最新研發(fā)進度，展示了業(yè)界首款反射率低至4%的超低反透明Micro LED車載顯示屏，透過率達到65%以上。該公司表示，盡管Micro LED技術關注度較高，但成熟度和商業(yè)化仍需時間，公司已在柔性、高透明、拼接顯示方面進行了大量的技術開發(fā)，并與國際頭部客戶在進行預研合作，合資投建的Micro LED產(chǎn)線也將車載列為重點應用產(chǎn)品，未來公司將積極跟進Micro LED車載技術發(fā)展應用。

在Mini LED車載技術方面，天馬微電子的Mini LED技術方案已實現(xiàn)了對車載大客戶的出貨，另有客戶新項目也會在今年陸續(xù)投產(chǎn)。在新產(chǎn)品上，該公司于上半年相繼發(fā)布AM Mini LED車載背光顯示技術方案、集成Mini LED等多項技術的DREAM車載顯示屏。

在車載屏技術研發(fā)方面取得顯著進展的還有TCL華星光電技術有限公司。據(jù)了解，TCL華星已推出了47.5英寸曲面貫穿一體顯示車載顯示屏，迎合了車載顯示大屏化發(fā)展趨勢；采用了Mini LED技術解決光污染問題，實現(xiàn)局部控光，同時將傳感器集成到車載屏中，包括手勢傳感、觸控和振動馬達，能夠通過屏下攝像技術解決人臉識別、駕乘者監(jiān)控等各種需求。

TCL華星的車載業(yè)務有望成為其在中尺寸領域的重要增長點。該公司CEO趙軍表示，公司在車載產(chǎn)品和技術方面做了很多創(chuàng)新和探索，包括更大的尺寸、更高的分辨率，還有顯示與觸控集成。此外，曲面、Mini LED等新的車載顯示技術產(chǎn)品也在進行開發(fā)和量化生產(chǎn)。

車載顯示技術“百花齊放”

隨著各大知名面板廠商紛紛加碼車載顯示，各種新技術呈現(xiàn)出“百花齊放”的局面。

中國光學光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會常務副秘書長胡春明對《中國電子報》記者表示，顯示技術的“百花齊放”主要有兩方面原因。一方面，車載顯示市場的競爭者基本囊括了中、日、韓等國家和地區(qū)的主要顯示面板企業(yè)；另一方面，車載顯示技術基本囊括了新型顯示領域的主流技術，其中既包括TFT-LCD，也包括AMOLED，未來Micro LED也準備進入車載顯示市場。

在新型顯示技術的加持下，車載顯示應用正如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。群智咨詢車載顯示資深分析師陳自偉對《中國電子報》記者表示，車載顯示技術應用基本都是在面板技術基礎上進行集成創(chuàng)新，如防窺隱私屏設計、裸眼3D、觸摸反饋以及屏下攝像頭等功能的集成。隨著座艙內(nèi)屏幕日漸增多，區(qū)域應用需求也有所不同。比如，副駕駛娛樂屏幕采用防窺設計來減少對駕駛員安全視線的干擾；儀表顯示應用裸眼3D，在儀表或中控顯示集成屏下攝像頭等技術；日益成熟的AR顯示技術也有助于在車內(nèi)為用戶提供更好的娛樂服務內(nèi)容。

值得一提的是，作為人車交互的重要橋梁，車載顯示屏在3D地圖、車載影音、全景泊車影像等極具想象力的智慧場景中得到了普遍應用，一些車載顯示屏甚至可以實現(xiàn)視頻會議、遠程辦公、3D游戲等功能。武漢海微科技有限公司高級副總裁汪楊剛對《中國電子報》記者表示，從某種程度上來說，車載智能顯示屏不僅要符合當下主流顯示屏的高端化、大屏化、多屏化、聯(lián)屏化趨勢，還應該具有更加輕薄、智能、清晰等特點，從而實現(xiàn)多種功能于一身的最優(yōu)顯示解決方案。

針對AMOLED、Mini LED、Micro LED等高端顯示產(chǎn)品，各大面板廠正不斷加快研發(fā)進度，以加快實現(xiàn)量產(chǎn)應用。在胡春明看來，這些新技術是車載顯示未來發(fā)展的主要方向。

“汽車被稱為是繼家庭和辦公室之外的‘第三空間’。隨著汽車智能化發(fā)展，智能座艙對車載顯示提出了更多新需求?！焙好鲗τ浾弑硎?，要滿足這些新需求，僅靠現(xiàn)有的技術是不夠的，需要AMOLED、Mini/Micro LED等新技術為之賦能。

胡春明進一步表示，使用MiniLED背光技術的TFT-LCD顯示面板大幅提高了車載顯示的亮度和對比度，而AMOLED顯示面板則在提高車載顯示的柔性和色域方面表現(xiàn)卓越。

但他同時也指出，目前只有使用Mini LED背光技術的TFT-LCD顯示面板和AMOLED顯示面板已經(jīng)在車載顯示領域得到了應用，Micro LED技術尚未在車載顯示領域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)應用。

“車載顯示的主要技術路線還是以AMOLED、Mini LED等顯示技術開發(fā)為主，其他創(chuàng)新技術在車載顯示領域的應用場景探索還處于初期階段，能否被市場接受并在車上形成規(guī)模還需要時間?！标愖詡Α吨袊娮訄蟆酚浾弑硎尽?

展望未來，車載顯示技術將進一步實現(xiàn)多元化發(fā)展。胡春明表示，AMOLED技術將繼續(xù)增加市場的滲透率；TFT-LCD技術將繼續(xù)升級，LTPS或氧化物背板將逐漸替代傳統(tǒng)非晶硅背板，Mini LED背光在車載顯示市場的滲透率也將顯著提高；Micro LED技術將實現(xiàn)量產(chǎn)并開始滲透進車載顯示市場。

“這些新技術將帶給客戶更多新體驗，比如增強現(xiàn)實的導航、透明的抬頭顯示、更加柔性及多形態(tài)的顯示效果等?！焙好鲗τ浾哒f。