小米等各大車廠布局全域碳化硅的背后，測(cè)試有哪些門道？
汽車全域碳化硅平臺(tái)的技術(shù)挑戰(zhàn)就在上周，小米SU7的上市一度成為業(yè)界焦點(diǎn)，我們也看到了又一大主機(jī)廠布局全域碳化硅高壓平臺(tái)，此平臺(tái)不僅提升了車輛的充電和驅(qū)動(dòng)效率，還通過(guò)減少能量損耗和提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，為電動(dòng)汽
2024-04-03
PCB 電子元件故障的 6 種類型
隨著數(shù)字化的到來(lái)，電子產(chǎn)品達(dá)到了頂峰。電子設(shè)備中使用的組件在其使用壽命期間可能會(huì)出現(xiàn)某些故障。常見的電子元件故障包括機(jī)械、熱、環(huán)境、電應(yīng)力、封裝和老化。這些缺陷影響了設(shè)備的功能。識(shí)別、解決和防止此類故
2024-03-18
關(guān)于環(huán)路響應(yīng)測(cè)試（上）
大多數(shù)電源和穩(wěn)壓器是為在指定電流范圍內(nèi)保持恒定電壓而設(shè)計(jì)的。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，它們?cè)诒举|(zhì)上都是帶有閉合反饋環(huán)路的放大器。理想的電源必需響應(yīng)快，保持恒定輸出，而又沒有過(guò)多的振鈴或振蕩?？刂骗h(huán)路測(cè)量有助于表
2024-03-11
測(cè)試解讀 | 隔離芯片的關(guān)鍵指標(biāo)CMTI，怎么測(cè)？
CMTI概述及測(cè)試背景CMTI：Common mode transient immunity（共模瞬變抗擾度）是指對(duì)施加在隔離電路間的高速瞬變共模電壓的上升/下降容許速率dVcm/dt，通常以kV/µs或V/ns表示。如下圖示：圖片CMTI指出了隔離電路對(duì)高
2024-03-07
高速USB線纜的關(guān)鍵參數(shù)測(cè)量與分析
USB是由世界著名計(jì)算機(jī)和通信公司等共同推出的新一代接口標(biāo)準(zhǔn)，全稱為Universal Serial Bus（通用串行總線），是一種快速、靈活的總線接口。它是為了解決日益增加的PC外設(shè)與有限的主板插槽和端口之間的矛盾而制定的
2024-03-07
AI芯片為何需要更低的工作電壓？電源紋波和噪聲測(cè)試又該如何進(jìn)行？
Sora也好，ChatGPT也好，大模型訓(xùn)練的背后是由高算力芯片所組成的大規(guī)模運(yùn)算網(wǎng)絡(luò)。Meta等巨頭一出手就是幾十萬(wàn)個(gè)高算力芯片，近千億的投資來(lái)建設(shè)數(shù)據(jù)中心。而作為終端的AI產(chǎn)品，比如AI PC，AI手機(jī)，AI汽車，AI智能家
2024-03-02
你的方波為什么不方？
傅里葉變換及諧波輸出的是方波，顯示出的卻是正弦波或其他波形，這是為什么？在正式揭開謎團(tuán)之前，我們需要先明白方波是什么。先介紹一位老朋友——傅里葉。傅里葉是19世紀(jì)法國(guó)著名的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家，是他提出了對(duì)
2024-02-24
使用示波器時(shí)，如何避免工頻干擾？
在工程師實(shí)際使用示波器的時(shí)候，很多人會(huì)為一個(gè)問題所困擾——示波器接上探頭還沒有開始測(cè)信號(hào)，屏幕中就顯示了波形：圖片一個(gè)像正弦波，但是又有很多噪聲的波形。這是怎么回事呢？為了探究原因，當(dāng)這樣的波形出現(xiàn)時(shí)
2024-02-22
電源紋波的正確測(cè)試姿勢(shì)
電源紋波是電源設(shè)計(jì)中常見的考量參數(shù)，也是電力工程師常見的測(cè)試項(xiàng)目。本文將討論電源紋波產(chǎn)生的原因以及電源紋波測(cè)試的正確姿勢(shì)！ZLG示波器電源分析功能中有快捷測(cè)試輸出紋波的功能，設(shè)置好配置即可快捷得出輸出紋
2024-02-01
以太網(wǎng)測(cè)試信號(hào)分離技術(shù)，幫您省時(shí)省錢還省“線”！
如何分隔汽車以太網(wǎng)PAM3信號(hào)目前，有兩種方法把主信號(hào)與從信號(hào)分開。第一種是傳統(tǒng)方法，要求用戶斷開或剪斷汽車以太網(wǎng)電纜，插入定向耦合器來(lái)分隔和測(cè)試信號(hào)。這種方法在以最小干擾實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)試方面本身存在著缺陷。
2024-01-25
雙線測(cè)量的簡(jiǎn)單偏移消除技術(shù)
雙線測(cè)量的簡(jiǎn)單偏移消除技術(shù)Michael S.Obrecht使用測(cè)試頻率為10 kHz或更低的傳統(tǒng)LCR表來(lái)測(cè)量小型電感器和電容器是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。 頻率為10 kHz時(shí)，使用10 nH的電感器，阻抗僅為 6 mOhms，與探頭的電阻相當(dāng)。頻率為 100 k
2024-01-11
超越人類視力局限：先進(jìn)圖像傳感器如何提升行車安全
盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車和輪胎在內(nèi)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會(huì)顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類駕駛條件不僅
2024-01-04
固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第三十三講: PEK-520模塊——永磁同步發(fā)電機(jī)型風(fēng)電逆變器之最大風(fēng)能捕獲
寫在前面的話：隨著人們對(duì)環(huán)保問題越加關(guān)注，清潔可再生能源的發(fā)展越來(lái)越快，其中風(fēng)能作為地球上蘊(yùn)藏量豐富、清潔的可再生能源，因其具有較高的開發(fā)和環(huán)保價(jià)值而受到廣泛關(guān)注。風(fēng)力發(fā)電由兩部分組成，即風(fēng)能轉(zhuǎn)為機(jī)械
固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第三十二講: PEK-190模塊——初始位置檢測(cè)與啟動(dòng)
PTS-系列之PEK-190系列教學(xué)PEK-190模塊——初始位置檢測(cè)與啟動(dòng)寫在前面的話 永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor——PMSM）是用稀土永磁體取代勵(lì)磁繞組所構(gòu)成的一種新型同步電機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小
2023-12-28
利用MEMS振動(dòng)傳感器實(shí)現(xiàn)汽車外部拾音
汽車行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨變，越來(lái)越多的電子元器件正被集成到汽車之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。甚至，如今的汽車已經(jīng)比幾十年前的超級(jí)計(jì)算機(jī)，擁有更高的算力和功能。自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)在似乎已經(jīng)準(zhǔn)
示波器響應(yīng)方式對(duì)信號(hào)采集保真度的影響
信號(hào)保真度是評(píng)價(jià)數(shù)字示波器性能最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而采用合適的輸入脈沖響應(yīng)方 式則是示波器高保真還原信號(hào)真實(shí)面目的非常重要的環(huán)節(jié)。信號(hào)保真度定義為顯示在示波器 屏幕上的波形與被測(cè)波形間的擬合程度，而脈沖響
2023-12-14
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測(cè)試線纜對(duì)整體測(cè)量不確定度的重要性
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高精地圖在自動(dòng)駕駛中的地位
