降低船舶碳排放的措施可分為技術(shù)措施、營(yíng)運(yùn)措施等。技術(shù)措施包括改進(jìn)船舶設(shè)計(jì)、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、供應(yīng)岸電、利用替代燃料等。該業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)造船業(yè)在改進(jìn)船舶設(shè)計(jì)滿足EEDI要求方面應(yīng)對(duì)出色，目前我國(guó)建造的新船均能達(dá)到EEDI基數(shù)。但對(duì)5年之后EEDI碳排放量再降10%、10年后降30%的要求，我國(guó)船舶行業(yè)還需采取更多措施努力滿足，如優(yōu)化船型、開發(fā)新能源船型、開發(fā)少壓載水船型、采用螺旋槳節(jié)能技術(shù)、采用節(jié)能涂層等等。
降低船舶碳排放的營(yíng)運(yùn)措施則包括減小船體的粗糙度、加強(qiáng)日常管理維護(hù)、采用經(jīng)濟(jì)航速等。據(jù)粗略估算，每年因船體粗糙度增加的額外燃油消耗為30%左右，因此，定期進(jìn)船塢對(duì)船殼進(jìn)行修復(fù)是提升燃油效率、降低碳排放的必要之舉。加強(qiáng)對(duì)船舶的管理，使推進(jìn)裝置等船舶設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)，也可有效降低碳排放。此外，降低航速也能明顯降低碳排放。一般而言，航速降低4%，碳排放能降低13%，因此，船東有必要選擇經(jīng)濟(jì)航速航行來降低船舶碳排放。以下提供船舶二氧化碳油耗排放監(jiān)測(cè)、報(bào)告和驗(yàn)證詳細(xì)解決方案。