根據(jù)索尼官方的消息，索尼宣布開發(fā)出了一個(gè)全新的交替式直接飛行時(shí)間（dToF）測(cè)距傳感器，可用于采用單光子雪崩二極管（SPAD）的車載激光雷達(dá)，該成果在國(guó)際固態(tài)電路大會(huì)（ISSCC）上進(jìn)行了發(fā)布。

索尼表示，   SPAD是利用雪崩倍增技術(shù)將分段入射光子的電子放大，從而形成雪崩式疊加的相對(duì)結(jié)構(gòu)，即使是微弱的光線也能檢測(cè)到。通過(guò)采用SPAD作為dToF傳感器中的探測(cè)器，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離，精密的距離測(cè)量，該傳感器根據(jù)來(lái)自光源發(fā)出的光被物體反射后返回到傳感器的飛行時(shí)間（時(shí)間差）來(lái)測(cè)量與物體的距離。

據(jù)了解到，現(xiàn)在，索尼利用CMOS圖像傳感器開發(fā)過(guò)程中積累的背照式誤差結(jié)構(gòu)，堆疊結(jié)構(gòu)，銅-銅連接等技術(shù)，在拆分芯片上實(shí)現(xiàn)了SPAD時(shí)序和測(cè)距處理電路，成功開發(fā)出了分離但精度的傳感器， 如此就可以15厘米為單位間隔實(shí)現(xiàn)先進(jìn)、高速度的測(cè)量，測(cè)距可達(dá)300米 。新型傳感器還可以實(shí)現(xiàn)各種溫度和天氣等惡劣條件下的檢測(cè)和識(shí)別，提高激光雷達(dá)的可靠性，這對(duì)于汽車設(shè)備而言至關(guān)重要。單芯片的實(shí)現(xiàn)還有助于降低激光雷達(dá)的成本。