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5G商用,頻譜先行。目前歐洲各國開啟了5G拍賣熱潮,日韓也明確了5G商用時間點(diǎn)。眼看全球各國都卯著勁在5G上下功夫,中國已經(jīng)對5G頻譜進(jìn)行規(guī)劃,但還未具體分配,因此,應(yīng)該盡快分配5G頻譜,從而在5G發(fā)展上擁有更多的主動發(fā)言和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。
互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活與工作,并影響到人類社會的各個角落;隨著萬物智聯(lián)時代的來臨,我們身邊聯(lián)網(wǎng)的智能設(shè)備數(shù)量劇增。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù),2017全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量多達(dá)84億,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球人口總數(shù)。而到了2020年,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到204億,這意味著每個人身邊都有數(shù)個乃至數(shù)十個聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,可見物聯(lián)網(wǎng)在未來的連網(wǎng)世界中將扮演關(guān)鍵的角色。
從工信部獲悉,根據(jù)工信部年度工作計劃,2018年我國將繼續(xù)深入實(shí)施智能制造工程。為此,將新遴選100個左右試點(diǎn)示范項(xiàng)目,開展基礎(chǔ)共性和行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證,制定智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商規(guī)范條件,同時加大原材料、裝備、消費(fèi)品、電子、民爆等重點(diǎn)行業(yè)智能制造推廣力度。
工信部委托北京理工大學(xué)建設(shè)和運(yùn)營的新能源汽車國家監(jiān)管平臺日前發(fā)布信息,2018年7月5日,平臺累計接入新能源汽車突破百萬輛,這標(biāo)志著新能源汽車監(jiān)管正式跨入“百萬級時代”,也意味著我國新能源汽車的大數(shù)據(jù)時代真正拉開帷幕。截至7月17日,新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心的數(shù)據(jù)顯示,接入監(jiān)管平臺的新能源汽車102.5萬輛,超過全國新能源汽車全部保有量的一半。累計碳減排298.7萬噸。
從移動電話、數(shù)字錄音機(jī)到計算機(jī),大部分電子產(chǎn)品的核心部件都和半導(dǎo)體有著極為密切的聯(lián)系。享譽(yù)世界的硅谷就是憑借半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)崛起的,就連“硅谷”這個名字都是用半導(dǎo)體的原材料“硅”來命名的。上個世紀(jì)90年代,當(dāng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在硅谷的比重大不如前時,我國才開始為這一產(chǎn)業(yè)打基礎(chǔ)。
中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)中心申報的“自動駕駛車輛測試評價軟硬件系統(tǒng)”項(xiàng)目榮獲“2018中國汽車智能化技術(shù)優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目”。中國汽研圍繞自動駕駛汽車測試評價領(lǐng)域“自動駕駛評價方法體系空白” 構(gòu)建自動駕駛汽車開發(fā)認(rèn)證測試體系與平臺形成中國特色的多維度的評價方法與體系,搭建具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動駕駛系統(tǒng)仿真測試軟件系統(tǒng)平臺。
21世紀(jì)以來,我國依托下游廣闊的市場,芯片行業(yè)得以迅速發(fā)展。2016年我國集成電路行業(yè)市場規(guī)模達(dá)11985.9億元,同比增長8.7%,規(guī)模及增速均繼續(xù)領(lǐng)跑全球。從結(jié)構(gòu)上看,網(wǎng)絡(luò)通信、計算機(jī)和消費(fèi)電子依然是國內(nèi)集成電路占比最高的領(lǐng)域,三者占比之和超過75%。從增速上看,汽車電子和工業(yè)控制領(lǐng)域是增速最快的領(lǐng)域,汽車電子的增速達(dá)到34.4%。
PCB的上游原材料主要包括覆銅板、銅箔、銅球、半固化片、金鹽、油墨、干膜及其他化工材料,下游應(yīng)用包括領(lǐng)域包括通信設(shè)備、計算機(jī)、消費(fèi)電子和汽車等。2016年以來,PCB行業(yè)整體回暖,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也隨之轉(zhuǎn)變。
5G成為最熱門的話題,隨著獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié),全產(chǎn)業(yè)齊發(fā)力,5G已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走入人們的生活,5G時代豐富的垂直行業(yè)應(yīng)用將對移動網(wǎng)絡(luò)帶來更加多樣化的需求,超高帶寬、超低時延以及超大規(guī)模連接將改變垂直行業(yè)核心業(yè)務(wù)的運(yùn)營方式和作業(yè)模式,全面提升傳統(tǒng)垂直行業(yè)的運(yùn)營效率和決策智能化水平等。
截至目前,已有北京、上海、天津、浙江、安徽、吉林、貴州等20個省市,根據(jù)各地實(shí)際發(fā)展情況出臺了人工智能產(chǎn)業(yè)政策和措施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,中央層面對人工智能發(fā)展高度重視,已陸續(xù)出臺一系列人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。隨著各地更為具體的措施亮相,我國人工智能產(chǎn)業(yè)政策體系已基本成型,并正在形成良好的央地聯(lián)動效應(yīng)。
2018年7月31日,電計中國集團(tuán)下屬公司電計科技研發(fā)(上海)股份有限公司在京舉行了隆重的新三板掛牌儀式,新華社、央媒等在現(xiàn)場采訪掛牌儀式。據(jù)全國中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公告顯示,電計科技研發(fā)(上海)股份有限公司,在2016年度、2017年1-6月營業(yè)收入分別為3453.25萬元、2245.57萬元,凈利潤分別為535.72萬元、244.73萬元。
7月25日, 中國儀器儀表學(xué)會服務(wù)琿春“一帶一路”創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展座談會暨合作簽約儀式在琿春舉行。 會上,中國儀器儀表學(xué)會常務(wù)副理事長吳幼華介紹了中國儀器儀表學(xué)會工作情況。隨后,琿春市委副書記彭書海與學(xué)會就“一帶一路”國際合作與貿(mào)易項(xiàng)目、科普等項(xiàng)目進(jìn)行座談。同時,琿春市、中國儀器儀表學(xué)會簽署了服務(wù)“一帶一路”創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展合作協(xié)議;市科協(xié)、中國儀器儀表學(xué)會簽署了共建中國儀器儀表學(xué)會琿春工作站、中國儀器儀表學(xué)會琿春科普基地協(xié)議。
據(jù)了解,未來3年,云南電網(wǎng)將繼續(xù)投入172億元,全面完成供電營業(yè)區(qū)的新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級工程建設(shè)任務(wù),打通電網(wǎng)運(yùn)行通道的“最后一公里”,加快改善和提升縣城和農(nóng)村配電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施水平,全力保障民生和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。2013-2017年,云南電網(wǎng)已累計投入272億元用于農(nóng)網(wǎng)建設(shè)改造,提高供電轄區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)村居民端電壓合格率為97.446%,降低農(nóng)村客戶平均停電時間到30.36小時/戶。
歐盟汽車行業(yè)努力支持歐盟委員會(European Commission)開發(fā)新的用于測量汽車和貨車二氧化碳和污染物排放的WLTP實(shí)驗(yàn)室測試。與之前的實(shí)驗(yàn)室測試(NEDC)相比,WLTP引入了更真實(shí)、更強(qiáng)大的測試條件。這確保了實(shí)驗(yàn)室測量現(xiàn)在能更好地反映汽車上路行駛時的性能。目前立法者正在討論的未來汽車和貨車的二氧化碳減排目標(biāo),將基于2020年WLTP測試設(shè)定的基線水平。
我國新型工業(yè)化道路的探索迫在眉睫,一方面,我國面臨著發(fā)達(dá)國家再工業(yè)化和發(fā)展中國家低成本替代的雙重挑戰(zhàn);另一方面,我國不僅要追趕工業(yè)4.0,還要在工業(yè)2.0、3.0方面加力“補(bǔ)課”,亟需推動信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合,變革工業(yè)發(fā)展方式。
在蘇州舉行的“2018新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化論壇”上,中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會會長王旭東表示,在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域,中國一大批自主產(chǎn)業(yè)科技成果向共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的成功轉(zhuǎn)化,推動著產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序快速發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級;同時,借著“一帶一路”東風(fēng),新一代信息技術(shù)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)不斷與國際接軌,自主技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率顯著提升。