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華為在MWC上正式發(fā)布了全球首款5G商用芯片——巴龍5G01和5G商用終端之后,2019年1月24日,一年不到的時間,華為又率先發(fā)布了全球首款5G基站芯片——天罡TIANGANG。
物聯(lián)網大規(guī)模成功的應用案例,是一個行業(yè)成熟的標志,物聯(lián)網因為更多的是政府或者企業(yè)級的應用,所以讓很多人感覺不到它的存在。事實上,目前物聯(lián)網項目已經不少,“無感化”更加說明了物聯(lián)網的進步,智能抄表、智能煙感、智能停車管理等項目已經非常普遍。
展望2019年,在工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網、大數據、物聯(lián)網、云計算、5G通信等熱潮下,以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命,電子制造產業(yè)結構發(fā)生著根本性的變革。而在國際貿易大形勢背景下,中國電子信息制造業(yè)面臨“外患內憂”的瓶頸局面,增長力度將有所減緩,并亟待聚力創(chuàng)新,打造差異化競爭體系,走向高質量發(fā)展。
近日,工業(yè)和信息化部部長苗圩在接受中央電視臺采訪時表示,今年,國家將在若干個城市發(fā)放5G臨時牌照,使大規(guī)模的組網能夠在部分城市和熱點地區(qū)率先實現,同時加快推進終端的產業(yè)化進程和網絡建設。
信息通信技術的發(fā)展,給人們的生活帶來了翻天覆地的變化,3G技術促使信息科技向移動互聯(lián)轉變,而4G通信技術則讓移動互聯(lián)網蓬勃發(fā)展,人們的生活也因4G變得更加多姿多彩,不管是工作、學習、社交,亦是休閑、娛樂、購物,豐富的移動互聯(lián)網已滲透社會方方面面。
隨著4G網絡在世界各國的蓬勃發(fā)展以及5G的不斷接近,我們的無線通信網絡已經變得前所未有的復雜。 現在的通信網絡維護的過程中面臨的主要問題是如何清楚了解當前網絡的覆蓋情況,以及對干擾信號的排查。 現在的網絡覆蓋會使用多種基站,宏基站(macrocells),微基站(Microcells),微微基站(femtocells),皮基站(picocells)都會在不同場合使用。宏基站提供全局性的覆蓋,而微基站和皮基站在更小的區(qū)域為最終用戶提供高速數據訪問。
12月10日上午,工信部正式發(fā)文表示,向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗頻率使用許可。其中,中國電信和中國聯(lián)通獲得3500MHz頻段試驗頻率使用許可,中國移動獲得2600MHz和4900MHz頻段試驗頻率使用許可。
隨著AR/VR/高清視頻/3D視頻等業(yè)務對高速帶寬的需求,智慧城市/智能抄表等業(yè)務對海量終端接入的需求,車聯(lián)網/工業(yè)控制/遠程醫(yī)療等業(yè)務對低時延高可靠的網絡需求越來越迫切,5G網絡部署的腳步也越來越近,各行業(yè)對運營商5G網絡充滿了期待。
來自市場研究公司Counterpoint Research的最新研究數據顯示,到2025年,全球物聯(lián)網蜂窩連接預計將突破50億大關,中國將繼續(xù)以占據連接數的近三分之二在全球保持領先。根據Counterpoint的數據顯示,全球物聯(lián)網蜂窩連接在2018年上半年增長了72%,該研究公司稱相較去年同期呈現出“顯著增長”。
隨著5G網絡建設不斷提速,各式各樣的新應用新產品也不斷亮相。5G網絡不僅帶來了高速率大寬帶、低延時高可靠、低功耗大連接的網絡環(huán)境,更有助于傳統(tǒng)工業(yè)制造業(yè)改造,并使海量的機器通信實現“萬物連接”。
汽車可以根據信號燈或交通指示牌的信息自動調整車速,并與其他車輛建立通訊,通過車之間的協(xié)商自動選擇最合理的路線,避開交通擁堵,將我們安全舒適地帶到家中。實際上,這些智能化的車聯(lián)網應用并非僅存在于想象中,隨著5G商用的逐步落實,這一愿景即將變?yōu)楝F實。
當前,自動駕駛汽車發(fā)展迅速,各大汽車廠商都計劃到2020年左右推出旗下自動駕駛量產汽車,在這一過程中,5G技術就是最關鍵的環(huán)節(jié)之一。目前我們所熟悉的3G和4G技術,主要是將用戶通過智能手機與網絡相連。一旦通訊網絡進階到5G階段,它所聯(lián)通的不僅僅是人與人,而是V2V、V2I。也就是說,汽車之間,汽車與基礎設施之間都可以通過5G網絡實現交流。
8月3日,全國汽標委等發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程(試行)》(簡稱“測試規(guī)程”),為智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能檢測提供了相應的測試場景、測試規(guī)程和通過條件,適用于申請進行智能網聯(lián)汽車道路測試的乘用車、商用車輛。
工信部將加快5G部署和全光網絡建設,提高數字經濟核心競爭力。5G作為新一代信息通信技術的代表備受關注。不論是進行5G第三階段研發(fā)試驗、系統(tǒng)驗證還是相應標準的研制、創(chuàng)新應用的推出,近期我國關于5G的布局加快展開。一些龍頭企業(yè)也在5G技術和應用上取得階段性突破。
5G技術研發(fā)試驗第三階段測試作為技術研發(fā)試驗的最后一環(huán), 也是商用前的重要一環(huán),一直備受矚目。同時,華為、中興、中國信科、諾基亞貝爾、愛立信等通信企業(yè)無時無刻不在比拼各家的最新試驗成果。那么,行至今日,第三階段的測試結果究竟如何呢?后續(xù)又有哪些測試計劃呢?在第三屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上,IMT-2020(5G)推進組5G試驗工作組組長徐菲表示,5G試驗正有序推動技術成熟和產業(yè)協(xié)同,目前已經按照計劃順利完成試驗目標,而后續(xù)會繼續(xù)推動測試與標準規(guī)范發(fā)展。
在IMT-2020(5G) 推進組組織的中國5G技術研發(fā)試驗第三階段測試中,華為驗證了最豐富的場景、展現了最優(yōu)的性能,并攜手產業(yè)合作伙伴實現了最全面的互聯(lián)互通測試。2018通信展同期的“5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上重磅發(fā)布了中國5G技術研發(fā)試驗第三階段測試結果,華為首家完成基于3GPP R15國際標準的5G非獨立組網(NSA)測試和獨立組網(SA)功能測試,并在測試中實現了各項性能最優(yōu)
9月28日,IMT-2020(5G)推進組在第三屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上公布中國5G技術研發(fā)試驗的第三階段最新測試結果。結果顯示,截至目前,第三階段NSA(非獨立組網)測試已全部完成,同時,SA(獨立組網)測試也進程過半。
每年一度的科技盛會,2018年中國國際信息通信展在9月26至28日如約開幕。作為亞洲規(guī)模最大、最具影響力的信息通信行業(yè)活動,通信展上的看點自然不少,下面就來對今年的通信展十大看點一睹為快。適逢改革開放40周年, PT展特別設置信息通信業(yè)改革開放40周年創(chuàng)新成果展示專區(qū),又叫“未來世界創(chuàng)新廣場”。
在華為宣布完成5G試驗之后,正式拉開5G終端芯片測試的序幕,緊接著愛立信、諾基亞、大唐、高通、Intel先后宣布完成5G第三階段測試,而中興暫無最新進展。華為聯(lián)合Intel宣布,在中國IMT-2020(5G)推進組組織的中國5G技術研發(fā)試驗第三階段測試中,率先完成《Uu接口互操作研發(fā)測試方法》的測試,標志著中國5G技術研發(fā)試驗第三階段測試,正式拉開5G終端芯片測試的序幕。
9月19日,由北京市房山區(qū)人民政府、中國移動聯(lián)合主辦,中國移動全資子公司中移智行網絡科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。中國移動作為通信運營領域的中央企業(yè),堅持走“連接驅動發(fā)展”道路,致力于成為數字化創(chuàng)新的全球領先運營商。在北京市政府支持下,雙方聯(lián)合建設的國內首條5G自動駕駛開放道路測試環(huán)境,在房山高端制造業(yè)基地落戶,也將于今日開始試運行。