無人駕駛，離不開無線連接技術。在汽車無線連接技術中，最關鍵的技術之一是 V2X，即車對X的連接。汽車互聯(lián)和自動駕駛，需要進行優(yōu)化、測試和控制。對汽車測試行業(yè)來說是一個越來越大的機會。

V2X 技術相當于給車輛裝上第三只眼睛，業(yè)內企業(yè)正致力于開發(fā)各種 V2X 解決方案。在中國，國家發(fā)改委公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 網絡建設的目標。智能汽車和通信技術發(fā)展成為推動 V2X 應用的雙引擎，可以預見的是，隨著 V2X 技術被投入實際應用，對汽車無線連接性能的測試將變得至關重要。

據預測，到2023年，汽車遠程信息測試設備市場將以7.9%的年增長率上升，屆時將接近2.93億美元。

互聯(lián)網測試服務確保汽車互聯(lián)功能運作

據悉，新罕布什爾大學互操作性實驗室(UNH-IOL)是一家專為汽車提供互聯(lián)網測試和標準一致性服務的獨立提供商。

UNH-IOL是全球首個提供1000base-T1 PMA測試服務的實驗室，旨在響應汽車行業(yè)對利用更高速互聯(lián)網應用的探索。

作為UNH-IOL汽車互聯(lián)網測試服務的一部分，全新1000base-T1測試代表了1000base-T1互聯(lián)網綜合測試發(fā)展的第一步，可以滿足汽車行業(yè)，航空航天，鐵路和航運的各種需求。 UNH-IOL為100base-T1汽車應用增加了互操作性測試，確保其產品可在各個汽車應用中高效工作。

隨著其1000base-T1 PMA測試平臺的推出，UNH-IOL正在率先為芯片供應商和汽車供應商提供互聯(lián)測試解決方案，以支持汽車制造商在高度競爭的環(huán)境中脫穎而出。如今，互聯(lián)技術對對終端用戶來說越來越重要。

UNH-IOL在對100 Mb / s單對以太網(100base-T1)汽車PHY進行一致性測試的基礎上，推出100base-T1互操作性測試，幫助客戶確保其產品與市場上其他基于以太網的產品無縫協(xié)作。目前， UNH-IOL有7家廠商參與互操作性測試平臺。

噪聲測試汽車系統(tǒng)穩(wěn)定性支持更智能

隨著蜂窩和藍牙，激光雷達，Wi-Fi等技術日益進步，能夠支持更智能的汽車連接功能，汽車內的環(huán)境也變得越來越復雜。

思博倫通信汽車部門測試公司的業(yè)務開發(fā)工程師Jeff Warra表示，汽車RF噪聲水平的提高可能會對汽車系統(tǒng)產生影響。特別是車輛內用于控制局域網通信的非屏蔽雙絞線，其速度的增加和物理接口的改變可能意味著系統(tǒng)更容易受到外部或內部噪聲影響進入汽車系統(tǒng)。

思博倫開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產生典型的汽車噪音，例如內燃機發(fā)動聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網實現(xiàn)和整個汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。

這一項測試尤為重要，因為無線系統(tǒng)不僅用于車載信息娛樂系統(tǒng)，而且還用于自動駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能。

當以太網用于導航和信息娛樂的顯示器時，對普通汽車來說，噪聲影響可能僅限于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會危及生命。

如果汽車制造商正在測試和部署(汽車)以太網，沒有進行噪聲測試的話，那就是在損害消費者的安全。
未來，將有更多的無線電技術可能會被添加到汽車系統(tǒng)中。據悉，思博倫將推出專用于車對車通信的短程通信的一致性測試套件。

汽車研發(fā)制造中測試無線連接性能成為關鍵

針對汽車無線連接技術的應用與測試，法國MVG集團5G項目負責人 Aleksis Anterow 指出：“對于許多汽車廠商來說，無線連接已經成為一個關鍵的市場策略。汽車行業(yè)整個生態(tài)系統(tǒng)正面臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無線連接測試、驗證能力能夠正確達到要求，從而實現(xiàn)無線連接所帶來的可靠性、合規(guī)性和消費者體驗。

在汽車中測試無線連接是絕對關鍵的，例如測試對安全性的影響。因此，汽車中的無線連接性能需要進行優(yōu)化、測試和控制。這涉及整個產品生命周期，從早期的概念創(chuàng)建階段到生產和售后服務，直到車輛使用壽命結束，確保關鍵系統(tǒng)即使在車輛使用多年之后仍能正常工作?！?/span>

V2X即車對X的連接?！癤”可以是任何對象，如路標、其他車輛或行人。MVG針對“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案 SG3000F。SG3000F 包含一個快速的多探頭測試系統(tǒng)，直觀易用的 Wavestudio 軟件平臺以及完整集成的強大的 Insight 數據處理工具箱，以實現(xiàn)無縫工作流程，使用戶能夠以高精度對任何相關協(xié)議進行快速和準確的測試。Wavestudio 軟件平臺不斷更新到最新的協(xié)議和標準，確保用戶始終能夠及時測試所需的內容。使用后數據處理軟件 Insight 進行三維球體表征，可確保所有用例都被測試到，帶來真正的研發(fā)優(yōu)勢;通過靈活仿真各種現(xiàn)實地面材料，實現(xiàn)高精度測試。

美國Laird公司使用的MVG SG3000F系統(tǒng)

目前汽車行業(yè)的一個主要趨勢是加強在受控實驗室環(huán)境下進行的測試量。與在真實道路上進行測試相比，這樣可以縮短測試周期時間、提高測試用例的可重復性。MVG 提出的解決方案是，在測試實驗室中模擬關鍵的現(xiàn)實生活場景。

為此，MVG 專門研發(fā)了 Insight 軟件，使用戶能夠獲得超越基本測試數據的額外收益。例如：根據天線輻射器所在位置，測試人員可以將消聲室內的測試區(qū)域從車輛的物理旋轉中心偏移到汽車的前方或后方，并提高在更高頻率下測試結果的準確性。即使車輛周圍的測量被截斷(未測量完整的球體)，通過 Insight 也能計算出非常精確的輻射圖。Insight 還可用于高效分析潛在的天線布局位置，縮短設計周期，并減少測試實驗室中對昂貴的車輛研發(fā)原型的需求。此外，通過 Insight 在任何地面材料上表征車輛的無線性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆蓋地面并通過 Insight 進行數據處理，高效、靈活地模擬車輛在各種路況(如干瀝青、水或冰覆蓋的瀝青或其他材料)上的表現(xiàn)。

綜合而言，MVG 的汽車 OTA 解決方案具有三方面優(yōu)勢，一個是快速的3D無線連接 OTA 測量系統(tǒng)，第二個是 Wavestudio 軟件平臺可實現(xiàn)測試范圍的直觀操作，并支持 OTA 測試所需的所有無線協(xié)議，具有未來可升級性，第三個是 Insight 后數據處理軟件能實現(xiàn)高效的產品設計優(yōu)化。

操作性測試在各個汽車應用中

Frost&Sullivan公司乘客遠程信息處理部門，包括車輛診斷，安保，車輛間通信和使用基礎保險，以及信息娛樂系統(tǒng)和導航。該公司表示，這一領域的汽車測試機會，正在由汽車制造商，遠程信息處理系統(tǒng)制造商以及汽車電子技術公司一起創(chuàng)造。

Frost&Sullivan公司表示，隨著汽車互聯(lián)和自動駕駛的日益發(fā)展，制造商需要超越自己的視角看待汽車電子供應商，這可能意味著更汽車制造商會加強開發(fā)自動駕駛與汽車互聯(lián)技術如果他們采取這樣的路線。
該公司估計，在2015年至2025年的十年間，至少會有10家全球性的汽車制造商將投資約3.45億美元用于自動駕駛，汽車互聯(lián)和電動汽車領域的研發(fā)。