第19屆中國(guó)（長(zhǎng)三角）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
本屆論壇由中國(guó)電子器材有限公司、上海市普陀區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、上海清華國(guó)際創(chuàng)新中心及上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同主辦，中電會(huì)展與信息傳播有限公司和上海鈦祺信息技術(shù)有限公司承辦，論壇聚焦全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，圍繞車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)鏈安全、芯片可靠性及本土化策略、超算芯片需求等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)學(xué)術(shù)演講，破局國(guó)產(chǎn)芯片技術(shù)創(chuàng)新難點(diǎn)，助力國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)芯片快速成長(zhǎng)。
上海清華國(guó)際創(chuàng)新中心信息安全與汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室主任、博士生導(dǎo)師 烏力吉教授主持上午場(chǎng)論壇
上海市普陀區(qū)人民政府黨組成員 付樂(lè)欣出席大會(huì)并致辭
上海市普陀區(qū)人民政府黨組成員 付樂(lè)欣指出：新能源汽車(chē)的高增長(zhǎng)持續(xù)拉升智能汽車(chē)芯片需求，高端芯片市場(chǎng)迎來(lái)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。抓住汽車(chē)智能化新機(jī)遇，著力突破“卡脖子”技術(shù)，推動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展是提升汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。近年來(lái)，政策和整車(chē)企業(yè)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片“本士化”關(guān)注度顯著提升，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策以推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片技術(shù)發(fā)展并加強(qiáng)芯片供應(yīng)鏈建設(shè)，持續(xù)扶持中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為智能汽車(chē)芯片發(fā)展贏得新空間?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化，汽車(chē)電子行業(yè)必將閃爍高質(zhì)量發(fā)展的滿(mǎn)天星辰。
上海清華國(guó)際創(chuàng)新中心主任助理 周慶豐作大會(huì)致辭
上海清華國(guó)際創(chuàng)新中心主任助理 周慶豐表示：隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G通信、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興關(guān)鍵技術(shù)走向成熟并越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，正驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)邁向智能汽車(chē)。加速汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的構(gòu)建和完善，強(qiáng)化智能汽車(chē)硬核科技是大勢(shì)所趨。要抓住汽車(chē)智能化新機(jī)遇，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，構(gòu)建面向未來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 梁元聰作大會(huì)致辭
上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 梁元聰對(duì)當(dāng)前全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)進(jìn)行分析并說(shuō)：當(dāng)前，汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的深入發(fā)展已成為車(chē)企在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中制勝的關(guān)鍵。然而，全球技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域摩擦和博弈的緊張局面難以改變，結(jié)構(gòu)性缺芯問(wèn)題仍待解決，車(chē)規(guī)級(jí)芯片特別是高端車(chē)規(guī)級(jí)芯片仍制約著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車(chē)企應(yīng)與芯片廠(chǎng)商聯(lián)手加大研發(fā)設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)能建設(shè)等環(huán)節(jié)的投入力度及協(xié)同創(chuàng)新，同時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。
中電會(huì)展與信息傳播有限公司總經(jīng)理 陳震宇作大會(huì)致辭
中電會(huì)展與信息傳播有限公司總經(jīng)理 陳震宇表示：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化讓汽車(chē)電子零部件在整車(chē)成本占比中不斷提升。面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的巨變和快速發(fā)展，領(lǐng)先車(chē)企已經(jīng)在積極行動(dòng)，探索并踐行供應(yīng)端轉(zhuǎn)型，將供應(yīng)優(yōu)勢(shì)打造成新的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。聚焦車(chē)芯聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化芯片、零部件到整車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同將為拓展行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新提供新啟迪、新思路、新機(jī)遇。
上海市普陀區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任 李文波《普陀區(qū)集成電路相關(guān)政策——壯大培育車(chē)規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)》
上海是國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)區(qū)域之一，普陀則以上海清華國(guó)際創(chuàng)新中心集成電路平臺(tái)為基點(diǎn)，著力加強(qiáng)集成電路和汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的結(jié)合式攻關(guān)、聯(lián)合式研發(fā)，加快創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、金融鏈融合布局。主題演講環(huán)節(jié)首先由上海市普陀區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任 李文波分享并解讀《普陀區(qū)集成電路相關(guān)政策——壯大培育車(chē)規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)》。
集度汽車(chē)有限公司副總裁、國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 徐華《智能汽車(chē)的發(fā)展與汽車(chē)電子供應(yīng)鏈質(zhì)量要求》
創(chuàng)新質(zhì)量安全合規(guī)體系，驅(qū)動(dòng)AI智能汽車(chē)供應(yīng)鏈高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。集度汽車(chē)有限公司副總裁、國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 徐華分享《智能汽車(chē)的發(fā)展與汽車(chē)電子供應(yīng)鏈質(zhì)量要求》，介紹了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)變革及整車(chē)與供應(yīng)鏈頂層設(shè)計(jì)邏輯。
上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)電子電器專(zhuān)委會(huì)副主任 盧萬(wàn)成《車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與優(yōu)化策略》
“311”東日本大地震后暴露出車(chē)規(guī)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的脆性，上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)電子電器專(zhuān)委會(huì)副主任 盧萬(wàn)成《車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與優(yōu)化策略》引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)同行思考。
中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師 陳大為《車(chē)規(guī)芯片可靠性問(wèn)題現(xiàn)狀》
汽車(chē)芯片市場(chǎng)門(mén)檻較高并不是一個(gè)容易突破的領(lǐng)域，汽車(chē)芯片的可靠性便是第一道門(mén)檻。整車(chē)廠(chǎng)商和汽車(chē)電子廠(chǎng)商要如何破局？中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師 陳大為分享議題《車(chē)規(guī)芯片可靠性問(wèn)題現(xiàn)狀》。
上海汽車(chē)芯片工程中心首席技術(shù)官 金星《車(chē)規(guī)芯片國(guó)產(chǎn)化的策略與嘗試》
中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新?tīng)恳话l(fā)而動(dòng)全身，產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要深度協(xié)同，共同實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化。上海汽車(chē)芯片工程中心首席技術(shù)官 金星《車(chē)規(guī)芯片國(guó)產(chǎn)化的策略與嘗試》為芯片本土化之路指點(diǎn)迷津。
為了規(guī)范提高車(chē)軌芯片的品質(zhì)和可靠性，同時(shí)更為了促進(jìn)芯片生產(chǎn)企業(yè)快速進(jìn)入車(chē)廠(chǎng)供應(yīng)鏈，會(huì)上發(fā)布了由上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和上海汽車(chē)芯片工程中心共同依據(jù)AECQ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地平線(xiàn)（上海）人工智能技術(shù)公司的SoC智能駕駛芯片進(jìn)行了可靠性認(rèn)證的確認(rèn)審核，并由上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 梁元聰、上海汽車(chē)芯片工程中心首席技術(shù)官 金星為地平線(xiàn)（上海）人工智能技術(shù)有限公司頒發(fā)證書(shū)。
頒獎(jiǎng)儀式及嘉賓合影
車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體是汽車(chē)電子系統(tǒng)中不可或缺的元件，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體的需求持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)正在迅速崛起，逐漸成為全球重要的競(jìng)爭(zhēng)力量。上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司主任助理 張瑜作《車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體的技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)及測(cè)試挑戰(zhàn)》主題演講。
上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司主任助理 張瑜《車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體的技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)及測(cè)試挑戰(zhàn)》
鈦祺汽車(chē)總經(jīng)理 羅新勝主持下午場(chǎng)論壇
上汽?智己汽車(chē)域控制器專(zhuān)家 曹書(shū)峰《面向智能化電子架構(gòu)的超算芯片需求》
深圳阜時(shí)科技有限公司CTO 王李冬子《量產(chǎn)和降本，面向全固態(tài)激光雷達(dá)的國(guó)產(chǎn)面陣SPAD芯片全解析》
上海磐易科技有限公司CEO 張弘毅《軟硬協(xié)同挖掘芯片潛力》
芯來(lái)智融半導(dǎo)體科技（上海）有限公司車(chē)規(guī)功能安全經(jīng)理 范添彬《通過(guò)車(chē)規(guī)ISO 26262的RISC-V 處理器IP》
合肥杰發(fā)科技有限公司高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理 趙林祥《駕艙融合趨勢(shì)下的汽車(chē)SoC芯片》
愛(ài)亞系統(tǒng)開(kāi)發(fā)（上海）有限公司（IAR）高級(jí)客戶(hù)經(jīng)理 何積生《IAR全面助力車(chē)規(guī)芯片安全應(yīng)用開(kāi)發(fā)》
縱觀(guān)近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智能電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一路迅速攀升，智能化深度發(fā)展致單車(chē)芯片搭載量持續(xù)增長(zhǎng)，車(chē)規(guī)級(jí)芯片的需求越發(fā)旺盛。而受到海外核心技術(shù)壟斷，美國(guó)出口限制等多方因素，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)起步晚進(jìn)度慢，國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片急需找到屬于自己的創(chuàng)新之路。中電會(huì)展作為長(zhǎng)期深耕我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的國(guó)家級(jí)電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈展示平臺(tái)如今迎來(lái)第19屆汽車(chē)電子論壇，不僅聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，共同打造完整汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈展示交流平臺(tái)，更為汽車(chē)電子技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新賦能，為持續(xù)推動(dòng)電子信息技術(shù)行業(yè)的突破創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)發(fā)展護(hù)航。
