道路交通，是城市的血液循環(huán)系統(tǒng)，正所謂道路興則城市興，交通安則民心安。然而，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通擁堵、市民“出行難”等“城市病”，也困擾著各地的公安交管部門，成為影響人民群眾獲得感、幸福感的重要因素。目前，智能交通系統(tǒng)（ITS），被看作是緩解交通擁堵、提高交通安全性、改善交通污染程度的重要技術(shù)手段。今天，小菲就來(lái)給大家說(shuō)一個(gè)FLIR紅外傳感器幫助德國(guó)漢堡優(yōu)化城市交通管理的案例，我們從中可以得到哪些啟發(fā)呢？
交通擁堵嚴(yán)重，亟需科學(xué)改善
漢堡是德國(guó)的第二大城市，也是該國(guó)北部的主要港口城市，通過(guò)易北河與北海相連。漢堡聲名遠(yuǎn)播，正迅速成為德國(guó)最具創(chuàng)新精神的智慧城市。為應(yīng)對(duì)暢通和可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)，該市已啟動(dòng)60余項(xiàng)智慧城市計(jì)劃。
根據(jù)導(dǎo)航技術(shù)公司TOMTOM® 2018年對(duì)德國(guó)城市進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，漢堡的擁堵情況超過(guò)德國(guó)任何其他城市，甚至超過(guò)柏林。該研究顯示，2018年，漢堡的通勤者在33%的駕車路途中都會(huì)遇到交通擁堵，這意味著駕車者每年因交通擁堵平均損失113小時(shí)。漢堡深感時(shí)間緊迫，希望能早日解決暢通問題。
深入了解城市交通狀況有助于漢堡減少擁堵
作為歐洲最具雄心的智慧城市項(xiàng)目之一，德國(guó)漢堡決定迎難而上，直面在城市交通和可持續(xù)性發(fā)展領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)。為了更好地了解城市狀況，漢堡堅(jiān)定地選擇了交通數(shù)字化方案。
采集交通數(shù)據(jù)，科學(xué)規(guī)劃交通
漢堡市政府相信，可以通過(guò)更好地了解交通狀況來(lái)緩解擁堵問題。城市里哪些地方交通暢通，哪些地方經(jīng)常堵車？如何交通分流才有意義？道路工程對(duì)交通暢通性有何影響？基于此類交通數(shù)據(jù)，漢堡交通管理局希望能更好地預(yù)測(cè)交通流量，更合理地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。
為了滿足對(duì)高質(zhì)量交通數(shù)據(jù)的迫切需求，漢堡市交通控制和基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)提供商Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA)采購(gòu)了3,000多臺(tái)FLIR紅外傳感器，用于車輛和自行車檢測(cè)，并計(jì)劃到2021年底全部安裝在交通燈和路燈上。根據(jù)道路交通的繁忙程度，這些FLIR紅外傳感器可以幫助交通信號(hào)控制機(jī)（近乎）實(shí)時(shí)地調(diào)整交通信號(hào)。此外，海量交通數(shù)據(jù)還可以幫助交通管理者改善長(zhǎng)期規(guī)劃，減少擁堵。
漢堡將在交通燈和路燈上安裝3,000多臺(tái)FLIR紅外傳感器，用于采集車輛和自行車數(shù)據(jù)
其中，漢堡市選擇FLIR ThermiCam2智能紅外交通傳感器用于車輛和自行車的檢測(cè)。FLIR ThermiCam2在工作時(shí)不需要光線，而是利用車輛和騎行者散發(fā)的熱能。這樣，紅外傳感器就能遠(yuǎn)距離地檢測(cè)車輛和自行車，即使光線不足、天氣惡劣、漆黑的夜間也能應(yīng)付自如。
漢堡市HHVA使用FLIR的Thermicam2 V2X讓救護(hù)車、公交車等特殊車輛實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)信息交互，將特殊車輛安裝了OBU（車載單元），這樣等它們駛近路口時(shí)，路側(cè)的FLIR Thermicam2 V2X通過(guò)無(wú)線通訊獲取到車輛即將到達(dá)停車線的信息，隨機(jī)將綠燈請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送給交通信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)特殊車輛信號(hào)優(yōu)先。
此外，F(xiàn)LIR Thermicam2 V2X可以檢測(cè)和跟蹤進(jìn)入路口等待區(qū)的行人和自行車并獲取其地理坐標(biāo)的位置信息，感知信息通過(guò)無(wú)線通訊傳輸給即將右轉(zhuǎn)的公交車，避免公交車司機(jī)由于視覺盲區(qū)導(dǎo)致人車相撞的事故。FLIR Thermicam2 V2X智能紅外傳感器既完成了采集交通數(shù)據(jù)的任務(wù)，還扮演著車路協(xié)同RSU（路側(cè)單元）的角色！
FLIR紅外傳感器采集的數(shù)據(jù)都可以被發(fā)送到云端平臺(tái)——漢堡城市數(shù)據(jù)平臺(tái)，使用戶能實(shí)時(shí)評(píng)估數(shù)據(jù)。作為該平臺(tái)的用戶之一， 漢堡交警可以使用這些數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化交通信號(hào)燈的控制，加快了解決異常擁堵、道路施工等交通問題的速度。
選擇FLIR智能紅外傳感器的優(yōu)勢(shì)
1、24/7全天候紅外監(jiān)測(cè)，還保護(hù)用戶隱私
FLIR智能紅外傳感器還能輕松解決普通可見光相機(jī)難以應(yīng)對(duì)的陰影和強(qiáng)烈陽(yáng)光的問題。如此，這意味著漢堡可以在各種條件下全天24小時(shí)密切監(jiān)控各個(gè)交叉路口。
漢堡可以在任何天氣條件下全天24小時(shí)密切監(jiān)控交叉路口的交通流
另一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)在于，F(xiàn)LIR紅外傳感器不存在隱私問題，而這正是可見光相機(jī)面臨的主要障礙。盡管FLIR紅外傳感器能提供足夠的細(xì)節(jié)用于分辨車輛類型（FLIR ThermiCam2可以區(qū)分5種車型）， 但它們無(wú)法看到駕駛員面部或車牌，很好地保障了市民的隱私。
2、收集車輛數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃停車管理
FLIR紅外傳感器將用于兩個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)采集項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目都將在城市數(shù)據(jù)平臺(tái)上進(jìn)行管理。大多數(shù)紅外傳感器將用于采集漢堡大約420個(gè)交叉路口的機(jī)動(dòng)交通數(shù)據(jù)。計(jì)劃在每個(gè)交叉路口安裝多臺(tái)FLIR紅外傳感器，監(jiān)控每個(gè)可能方向的交通流量。
FLIR傳感器能采集交通數(shù)據(jù)，包括流量、速度、占用率、車頭時(shí)距、車間距和車型分類（包括乘用車、卡車和自行車）?？梢苑謩e為每個(gè)車道和每個(gè)車型提供綜合交通數(shù)據(jù)。借助所有這些信息，交通管理者能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)交通流量，模擬交通流量發(fā)展，增減車道，更合理地做出停車管理決策等。
FLIR紅外傳感器可以區(qū)分乘用車、卡車和騎行者
3、匯集自行車信息，預(yù)計(jì)重大活動(dòng)影響
安裝在45盞路燈上的FLIR紅外傳感器將融入全漢堡自行車交通計(jì)數(shù)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目，收集自行車交通數(shù)據(jù)。這些紅外傳感器安裝在市中心的重要自行車道、主要入口路線以及易北河過(guò)河點(diǎn)上（因過(guò)河點(diǎn)較少，這些點(diǎn)非常擁堵）。
安裝在45盞路燈上的FLIR傳感器將融入全漢堡自行車流量計(jì)數(shù)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目，收集自行車流量數(shù)據(jù)
漢堡城市道路網(wǎng)絡(luò)中計(jì)數(shù)點(diǎn)在位置上經(jīng)科學(xué)研究，能幫助有關(guān)部門調(diào)查天氣、公共假期、重大活動(dòng)、建筑工地、交通分流等因素對(duì)自行車流量的影響。
據(jù)市政府官員稱，使用FLIR紅外傳感器計(jì)算自行車交通流量具有突出的效率和成本效益優(yōu)勢(shì)。過(guò)去，自行車是通過(guò)地磁線圈、光學(xué)傳感器甚至手動(dòng)計(jì)數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而FLIR紅外傳感器可以安裝在現(xiàn)有的照明基礎(chǔ)設(shè)施上，可以24/7全天候監(jiān)控自行車流量。
4、保障交通流暢，減少城市污染
分布于漢堡各點(diǎn)的3,000多臺(tái)FLIR紅外傳感器將幫助交通管理局預(yù)測(cè)交通狀況，減少擁堵，并就道路工程或交通分流做出更合理的決策。不過(guò)，保持交通流量暢通還有一個(gè)好處，那就是可以減少閑置交通，從而改善城市的空氣質(zhì)量。
德國(guó)政府已采納歐盟清潔空氣倡議，該倡議針對(duì)德國(guó)城市未來(lái)十年如何改善空氣質(zhì)量制定了嚴(yán)格的指導(dǎo)方針，F(xiàn)LIR ThermiCam2與ThermiCam V2X智能紅外交通傳感器幫助漢堡和德國(guó)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
對(duì)于FLIR智能紅外交通傳感器，哪種才是最適合你的呢？
