全球領先互聯性和電子解決方案提供商莫仕（Molex）推出道路噪聲消除（RNC）傳感器。該傳感器基于加速度計設計，是該公司汽車主動降噪（ANC）傳感器系列新品中的首款產品，在消除非必要道路、風和HVAC（高壓交流電）汽車噪聲的同時，減少會加重司機疲勞的低頻聲音。

隨著電子行業(yè)的不斷發(fā)展，ANC技術（通常使用在高端耳機中）為汽車制造商解決道路噪聲問題提供了新思路。ANC傳感器設計安裝于汽車底盤，因此無需在汽車內部安裝昂貴而笨重的吸音材料，即可有效地減少道路噪音影響。傳感器安裝在輪艙和車架上，意味著須承受最惡劣的路況。

（圖片來源：莫仕）

Molex交通解決方案業(yè)務部副總裁兼總經理Carrieanne Piccard表示：“隨著電動化趨勢的深入發(fā)展，降低道路噪聲變得至關重要，但目前，道路噪聲被內燃機噪聲所掩蓋。Molex在汽車行業(yè)的長久發(fā)展，使其有條件開發(fā)強大、耐用的傳感器技術，從而捕獲和消除道路噪音，提供安全愉悅的駕駛體驗?！?

據Molex近期“汽車未來”的調查結果顯示，到2030年，90%的新車將都是混合動力或純電動汽車。實際上，電氣化、互聯性和傳感器技術被調查對象列為前三大重大發(fā)明。調查對象還認為，創(chuàng)新障礙之一是無法滿足在極端環(huán)境下使用電子設備和軟件的需求。

惡劣環(huán)境彰顯卓越性能

采用Analog Devices（美國模擬器件公司）的Automotive Audio Bus®（A2B/汽車技術），Molex的ANC加速度傳感器和麥克風傳感器系列可確保提供高保真音頻，同時大大降低布線的復雜性、成本和重量。通過將傳感器與A2B網絡配對，Molex可以在不到兩毫秒的時間內將噪聲信號傳輸到處理單元。傳感器包括有整體式連接器，并通過菊花鏈式連接簡化集成，同時可最多減少30％的電纜重量。連接器源自Molex的Mini50連接器系列，與傳統(tǒng)的USCAR 0.64連接器相比，可節(jié)省多達50％的空間。

此外，Molex的傳感器支持不同外殼，包括IP6K9K外殼，從而確保在惡劣環(huán)境下提供較好保護，同時使貼裝更接近道路噪音源，而距離越近，噪聲消除信號處理越快，而A2B技術還允許每個鏈處理更多的信號。與市場上的其他產品不同，Molex傳感器足夠靈敏，車速較慢情況下依然可以測量和消除道路噪聲，從而為設計人員在傳感器布置上提供更多靈活性，并簡化工程設計。

Analog Devices公司汽車互聯高級總監(jiān)Vlad Bulavsky表示：“很高興與Molex合作，共同將低延遲ANC/RNC傳感器推向市場。已有跡象表明，Molex傳感器的質量及A2B/ADXL317的簡單設計，與我們共同客戶的需求基本一致?！?

安全、優(yōu)化的駕駛體驗

Molex采用以色列Silentium（賽朗聲學技術公司）的“主動聲學”軟件對RNC傳感器的使用進行測試和驗證。該軟件可在20Hz至1kHz的寬頻帶內去除多達90％的有害噪聲，從而改善駕駛員和乘客的舒適性、安全性和健康。要減少“公路催眠”和駕駛員疲勞，消除道路和輪胎頻繁發(fā)出的嗡嗡聲至關重要。

Silentium首席執(zhí)行官Yoel Naor表示：“與Molex的合作，使我們在提供更安全、愉悅的駕駛體驗方面更加精進。將Molex傳感器與“主動聲學”軟件無縫集成，不僅縮減汽車設計周期，還可降低工程成本?！鳖I先汽車供應商和OEM均采用了Silentium的降噪技術。此外，捷豹路虎也于2020年10月宣布使用該技術。