電池管理系統(tǒng)(BMS)設計著重于電池電性監(jiān)測、電芯平衡控制，以及State of Charge(SOC)、State of Health(SOH)指針性能估算和異常警報發(fā)送，讓整車控制器(VCU)可充分掌握電池包狀態(tài)，確保車輛行駛安全，由于BMS與電池包密不可分，因此測試規(guī)劃必須一并考慮從電芯到成車應用的各種工況。HIL臺架協(xié)助使用者在開發(fā)階段就進行接近成品的硬件仿真測試，不需等到電池包整合完成后才進行，有利早期發(fā)現問題、降低開發(fā)風險與修正設計的成本。

然而傳統(tǒng)的信號級HIL臺架僅以訊號仿真低壓系統(tǒng)功能反應，雖可驗證BMS基本保護功能例如OVP、UVP、OCP、OTP等是否正常作動，但卻無法重現真實環(huán)境中BMS面對的大功率情境，例如車輛運行中流經BMS電壓、電流檢測組件高達數百伏特、安培的電池總壓與電流，或是電芯主動平衡時的電流分布。Chroma 8630 BMS Power HIL整合了5V/5A(25W)的電芯仿真器，最高600A的電池組電流仿真器，以及最高1200V的電池組電壓仿真器，能輸出與真實環(huán)境中相同的高電壓與大電流，以實體功率行為提高BMS測試涵蓋范圍，例如以通過實際動態(tài)電流更精準地校正SOC估算。

▲成車工況應用于BMS Power HIL

Chroma 8630不但具備了HIL系統(tǒng)基本的模型加載、工況仿真、故障注入測試等功能，更因為整合了高功率設備、實時系統(tǒng)與靈活彈性的操作接口，能夠提供待測物如同真實場景一樣動態(tài)且包含功率行為的測試環(huán)境，諸如實現NEDC、WLTP、FTP-75等國際能耗測試標準下對應的電壓、電流變化、仿真實際充電運作下對通訊接口故障注入的影響、或是結合電池低電壓保護與電池過溫保護條件判斷與反應的復合測試等應用情境，大幅拓展了開發(fā)過程中對產品的檢驗方法與范圍，幫助提早發(fā)現并解決潛在的設計或組件問題。

此外，如果用戶開發(fā)的產品由BMS擴展到整個電池包時，8630只要搭配Chroma 170X0電池充放電機系列與對應的配件，就可以成為Chroma 8610一樣的電池包Power HIL測試臺架，如此一來不但沿用8630的硬設備，也省下了軟件費用以及重新學習的時間成本。Chroma功率級測試臺架為使用者提供更靈活的測試應用并完善電池設計流程！

▲可視需求彈性編輯的操作接口

Chroma致茂電子積極投入電動汽車、儲能系統(tǒng)測試等產業(yè)，提供全方位的解決方案。