雙方合作提供全面覆蓋車載以太網(wǎng)從物理層到協(xié)議層的一致性測(cè)試方案2018年10月4日，德國(guó)慕尼黑和英國(guó)克勞利羅德與施瓦茨和思博倫宣布建立新的合作伙伴關(guān)系，提供雙方合作提供全面覆蓋車載以太網(wǎng)從物理層到協(xié)議層的一致性測(cè)試方案 。

2018年10月4日，德國(guó)慕尼黑和英國(guó)克勞利——羅德與施瓦茨和思博倫宣布建立新的合作伙伴關(guān)系，提供無與倫比、完全集成的測(cè)試解決方案，全面覆蓋車載以太網(wǎng)TC8ECU測(cè)試規(guī)范要求的物理層和協(xié)議層。作為OPEN聯(lián)盟（One-PairEther-Net）特別興趣小組（SIG）的成員，兩家公司一直與汽車行業(yè)緊密合作，并聯(lián)手開發(fā)量身定制的測(cè)試解決方案，以應(yīng)對(duì)新興技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)。

高質(zhì)量的認(rèn)證測(cè)試

兩家公司之間的新合作伙伴關(guān)系能夠幫助客戶在100base-T1（百兆以太網(wǎng)）和1000base-T1（千兆以太網(wǎng)）的認(rèn)證測(cè)試和調(diào)試方面擁有兩全其美的優(yōu)勢(shì)。羅德與施瓦茨提供獨(dú)特的基于R&S RTO示波器和R&S ZND矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的測(cè)試解決方案，覆蓋物理層的所有測(cè)試用例，而思博倫則通過添加其獨(dú)特的汽車C50測(cè)試平臺(tái)以補(bǔ)充該方案，從而支持所有協(xié)議層測(cè)試。OEM、Tier1、Tier2、系統(tǒng)集成商以及測(cè)試機(jī)構(gòu)等所有相關(guān)客戶都將受益于兩家公司的汽車專業(yè)知識(shí)和全球影響力。 

針對(duì)TC8 ECU測(cè)試規(guī)范量身定制的測(cè)試解決方案

OPEN聯(lián)盟特別興趣小組已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)全面的測(cè)試計(jì)劃，以驗(yàn)證車載以太網(wǎng)ECU中若干標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議的正確實(shí)施，稱為“OPEN聯(lián)盟車載以太網(wǎng)ECU測(cè)試規(guī)范 - TC8 ECU和網(wǎng)絡(luò)測(cè)試”。OEM廠商要求全面覆蓋TC8 ECU測(cè)試規(guī)范，以保證車載以太網(wǎng)通信設(shè)備的互操作性。TC8定義了測(cè)試過程并支持建立可執(zhí)行ECU測(cè)試的測(cè)試機(jī)構(gòu)。 

隨著新系統(tǒng)和新協(xié)議在現(xiàn)代車載以太網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，相比基于CAN總線或LIN總線的傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)，汽車測(cè)試和驗(yàn)證工程師都將面臨著全新且更復(fù)雜的測(cè)試挑戰(zhàn)。 

羅德與施瓦茨公司汽車以太網(wǎng)和信息娛樂部門的Nik Dimitrakopoulos博士說：“車載以太網(wǎng)將主導(dǎo)未來的車載網(wǎng)絡(luò)。今天有100 /1000base-T1以太網(wǎng)，明天將有Multi-Giga以太網(wǎng)。我們非常高興地宣布與思博倫的合作關(guān)系，我們的共同目標(biāo)是為客戶提供無與倫比的完整解決方案，全面覆蓋物理層和協(xié)議層?！?nbsp;

思博倫汽車市場(chǎng)和業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Thomas Schulze表示：“這是基于車載以太網(wǎng)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)的重要合作伙伴關(guān)系。思博倫和羅德與施瓦茨是首批合作提供完全集成解決方案的公司，全面覆蓋TC8 ECU的測(cè)試規(guī)范。我們完全致力于提供最先進(jìn)的測(cè)試解決方案，通過結(jié)合公司的專業(yè)知識(shí)，為自動(dòng)駕駛鋪平道路?！?/span>